tanah<\/a> air.<\/p>\n\n\n\nSebagaimana yang lainnya, ukuran liner motor ini juga berbeda-beda. Berikut daftar liner motor besutan Kawasaki :<\/p>\n\n\n\nTipe Motor<\/strong><\/td>Ukuran Liner Luar (mm)<\/strong><\/td>Ukuran Liner Dalam (mm)<\/strong><\/td><\/tr>Kawasaki Blitz <\/td> 61.6<\/td> 53<\/td><\/tr> Kaze ZX <\/td> 62<\/td> 52<\/td><\/tr> Kaze R <\/td> 62<\/td> 52<\/td><\/tr> Ninja R <\/td> 65<\/td> 58<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/span>Tips Aman Melakukan Bore Up Liner Motor<\/span><\/h2>\n\n\n\nTips Aman Melakukan Bore Up Liner Motor (Source : motogokil)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nBore up memang merupakan salah satu solusi terbaik yang bisa dilakukan untuk meningkatkan performa motor Anda. Hanya saja, Anda mesti berhati-hati dalam melakukannya, tidak boleh asal-asalan.<\/p>\n\n\n\n
Salah melakukan bore up bisa mengakibatkan mesin motor Anda menipis dan mesin motor jadi cepat panas. Meskipun sudah mengetahui daftar ukuran liner semua motor, bukan berarti tidak ada kesalahan yang terjadi jika Anda serampangan dalam melakukan bore up.<\/p>\n\n\n\n
Oleh karena itu, sebaiknya Anda mengikuti tips aman bore up liner motor di bawah ini :<\/p>\n\n\n\n
<\/span>1. Bore Up Dilakukan Maksimal 3 sampai 4 mm<\/span><\/h3>\n\n\n\nSetiap liner mesin motor memiliki ukuran standar yang berbeda-beda. Tapi yang jelas, saat melakukan bore up, pastikan kedalamannya tidak 3 mm saja. Paling maksimal boleh dilakukan sampai 4 mm, lebih dari itu tidak dianjurkan.<\/p>\n\n\n\n
Mengapa demikian? Alasannya karena ketika bore up lebih 4 mm dari ukuran liner standar, panas di bagian liner tidak dapat terbuang secara maksimal. Lambat laun hal ini akan mengakibatkan mesin cepat panas dan piston cepat aus.<\/p>\n\n\n\n
<\/span>2. Perbanyak Volume Oli Mesin<\/span><\/h3>\n\n\n\nMenghitung volume oli mesin juga perlu untuk dilakukan secermat mungkin ketika akan melakukan bore up. Pasalnya, kapasitas mesin motor otomatis akan berubah selepas melakukan bore up. Hal ini tentu akan mengakibatkan pelumasan dan pendinginan jadi lebih banyak dari sebelumnya.<\/p>\n\n\n\n
Itulah sebabnya mengapa Anda perlu menambah volume oli motor setelah selesai melakukan bore up.<\/p>\n\n\n\n
<\/span>Tips Merawat Motor Bore Up Liner<\/span><\/h2>\n\n\n\n
Agar Tidak Cepat Rusak, Liner Harus Dirawat (Source : motogokil.com)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\nSetelah selesai melakukan proses bore up untuk meningkatkan performa motor Anda, selanjutnya Anda perlu melakukan perawatan ekstra untuk motor tersebut. Di bawah ini akan disebutkan beberapa tips merawat motor yang sudah melakukan bore up liner :<\/p>\n\n\n\n
<\/span>1. Mengganti Oli Setelah 2.000 Kilometer<\/span><\/h3>\n\n\n\nAgar mesin motor yang sudah bore up liner sebelumnya tetap awet dan tidak cepat rusak, maka waktu penggantian olinya harus diperhatikan dengan baik. Dalam hal ini, dianjurkan untuk mengganti oli setiap 2.000 kilometer.<\/p>\n\n\n\n
Hal ini dilakukan dalam rangka menjaga agar kondisi oli mesin motor selalu optimal dan memastikan volume oli mesin tidak berkurang terlalu banyak.<\/p>\n\n\n\n
<\/span>2. Rutin Melakukan Tune Up Mesin<\/span><\/h3>\n\n\n\nPastikan motor yang sudah bore up liner rutin di-tune up dalam rangka membersihkan ruang bakar pada mesin motor Anda. Alasannya, mesin motor yang sudah bore up lebih akan menghasilkan karbon dalam jumlah yang lebih banyak dari sebelumnya.<\/p>\n\n\n\n
Itulah tadi daftar ukuran liner semua motor, beberapa alasan penting mengapa perlu mengetahui ukuran liner masing-masing dari motor yang ada, serta tips melakukan bore up yang benar. Semoga informasi yang dibagikan bermanfaat bagi para pembaca. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pernahkah Anda mendengarkan istilah liner? Perlu diketahui bahwa liner merupakan salah satu komponen penting di dalam mesin motor yang letaknya…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":7028,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[807,808,809],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lacakharga.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7026"}],"collection":[{"href":"https:\/\/lacakharga.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lacakharga.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lacakharga.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lacakharga.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7026"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/lacakharga.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7026\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7042,"href":"https:\/\/lacakharga.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7026\/revisions\/7042"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lacakharga.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7028"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lacakharga.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7026"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lacakharga.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7026"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lacakharga.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7026"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}